我國鐵路運營里程穩步提升，近三年增速有所下滑，截至到2019年底，我國鐵路運營總里程已達到13.9萬公里，同比增長6.1%。
鐵路運營總里程穩步提升的同時，我國鐵路網絡信息化、電氣化的發展進程也在同步推進。2013-2019年，我國營運鐵路復線里程和電氣化里程均實現穩定增長，截至到2019年底，我國營運鐵路復線里程8.3萬公里，復線率59.0%;電氣化里程10萬公里，電化率71.9%，較上年同期提升1.9個百分點。
近10年來，中國高鐵在路網建設、科技創新、產業化能力等方面取得了巨大的成就。截至2019年底，中國現已開通運營高速鐵路3.5萬公里，居全球第一。以“八縱八橫”為骨架的高速鐵路網絡基本成型。這是世界上規模最大的高鐵網絡，聯通覆蓋了中國大陸除西藏外的所有省、自治區、直轄市和香港特別行政區。
一、鐵路旅客
    隨著我國鐵路網絡覆蓋面的不斷提升以及高鐵給人們生活帶來的便捷，越來越多的人選擇鐵路出行，2014年以來，我國鐵路旅客發送量持續提升，2019年，全國鐵路旅客運輸量達到366002萬人，同比增長8.4%，整體增速有所下滑。
2014年-2019年全國鐵路旅客周轉量增長速度雖略低于旅客發送量，但也保持著穩定增長的趨勢。2019年全國鐵路旅客周轉量為14706.64億人公里，同比增長4.0%。
二、貨運
    2014-2016年我國鐵路貨運總發送量呈現下降趨勢，2016年全年鐵路貨運發送量為333186萬噸，創近年新低。2017-2019年鐵路貨運發送量有所回升，2019年鐵路貨運增量行動開局良好、成效顯著，全國鐵路貨運總發送量完成43.89 億噸，比上年增加2.96 億噸，增長7.2%。其中，國家鐵路34.40 億噸，比上年增長7.8%。
2014年-2019年全國鐵路貨運周轉量與貨運發送量呈現相同走勢，2015年全國貨運總周轉量為23754.31億噸公里，創近年新低。2016-2019年，我國貨運旅客周轉量平穩提升，2019年，全國貨運旅客周轉量為30181.95億噸公里，同比增長4.7%。
三、資產投資
    2016-2019年我國鐵路固定資產投資額基本維持在8000億左右水平，2019年全國鐵路固定資產投資完成8029 億元，較上年同期基本持平，投產新線8489 公里，其中高速鐵路5474 公里。

 在鐵路建設中，大部分要歸屬高鐵建設。而在高速鐵路總造價結構中，最大的部分是鐵路基礎建設投資，約占60%，信息化、電氣化投資等約占25%，機車車輛購置約占15%。
在鐵路能源消耗方面，順應節能減排大趨勢，我國鐵路能源消耗控制較為穩定，國家鐵路能源消耗折算標準煤1634.77 萬噸，比上年增加10.57 萬噸，增長0.7%。單位運輸工作量綜合能耗3.94 噸標準煤/百萬換算噸公里，比上年減少0.13 噸標準煤/百萬換算噸公里，下降3.2%。
智研咨詢發布的《2020-2026年中國鐵路運營行業市場發展規模及投資前景趨勢報告》數據顯示：隨著國家對鐵路領域信息化發展的側重，以及增加對安全監控方面的投入，“十三五”期間信息化投資占固定資產投資的比例上升至6%左右。2019年中國鐵路信息化投資規模達到481.74億元左右。
2020年全國主要鐵路信息化招投標項目包括海南公司鐵路綜合計算機網與數據通信網融合建設工程、廣深港綜合計算機網與數據通信網融合建設等十一個建設工程以及新建川南城際鐵路內江至自貢至瀘州線“四電”系統集成及相關工程等，主要內容包括通信網融合建設、通信接入建設、系統接入建設等，涉及的工造造價較高，其中貴廣線公安信息網通道擴容工程等9個更改項目甲供物資工程更改物資采購項目價格為530億元以上。